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比亞迪半導(dǎo)體在6月15日向客戶發(fā)出漲價(jià)通知函，比亞迪半導(dǎo)體表示，由于市場(chǎng)變化，上游產(chǎn)能緊張及供應(yīng)商價(jià)格上調(diào)，導(dǎo)致我司產(chǎn)品成本不斷上升，原有價(jià)格難以滿足供應(yīng)需求。為保證產(chǎn)品的持續(xù)供應(yīng)，經(jīng)公司酌情考慮后，決定從2021年7月1日起對(duì)IPM、IGBT單管產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，提漲幅度不低于5%，即日起在途和未交訂單按照新價(jià)格執(zhí)行。
比亞迪從2002年進(jìn)入半導(dǎo)體領(lǐng)域，除了主要生產(chǎn)IGBT、SiC功率器件之外，比亞迪半導(dǎo)體還致力于生產(chǎn)MCU（微控制單元）、AC-DC、保護(hù)IC等智能控制IC，嵌入式指紋識(shí)別芯片、CMOS圖像傳感器、電流電壓傳感器等智能傳感器，以及光電半導(dǎo)體，在領(lǐng)域內(nèi)獲得的成就顯著。
IGBT芯片主要在新能源電動(dòng)汽車(chē)、鐵路機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組上有廣泛運(yùn)運(yùn)用，該芯片一直依賴(lài)于國(guó)外進(jìn)口，所幸2009年比亞迪推出國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)IGBT芯片，打破國(guó)外企業(yè)的技術(shù)壟斷，但中國(guó)作為世界最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，面對(duì)現(xiàn)在供不應(yīng)求的IGBT需求將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。
現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)于IGBT、二三極管、晶體管、MOS管等功率半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求強(qiáng)烈，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，功率半導(dǎo)體市場(chǎng)缺口最大是因?yàn)樾枰幸欢夹g(shù)門(mén)檻的產(chǎn)品，電子元件行業(yè)高景氣周期將持續(xù)。
據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，晶圓代工廠供不應(yīng)求，傳出在第3季度報(bào)價(jià)會(huì)再將上調(diào)30%。全球性的缺芯以及半導(dǎo)體行業(yè)的供需失衡下，市場(chǎng)消費(fèi)的電子、手機(jī)、汽車(chē)產(chǎn)品需求量不斷上漲，這些產(chǎn)品都對(duì)芯片有所需求，預(yù)計(jì)這種漲價(jià)的情況會(huì)持續(xù)進(jìn)行。
